【超・重要】エンデューロライダーに贈る「速くなるサスセッティング」のコツ

突然ですが皆さん、私にこのように言われたらどうでしょうか？？

くんすけ

あなたは転びにくく、もっと楽に、そして速く走れる可能性があります！！！

ライダーA

くんすけさんは、オレの本当の実力を分かってくれてるのか？そうに違いない！！

ライダーB

えーーーっと、どんな詐欺教材を売りつけられるんだ？？(笑)

両極端な答えですが、こんな感じではないでしょうか？(笑)

では実際にカコの私が体験したことを少し紹介します。

コチラをご覧ください。

左は自己紹介記事でおなじみのFUN-Cで12位の出走証明書、そして右側が約１か月後COMP-Rに転向して初レースで３位の出走証明書です。

ライダーA

え！？イヤイヤイヤ、1年後の間違いじゃなくて？何でそんなに急に成績上がったのよ？ズルでもしたんじゃ？(笑)

もちろん、ズルはしていません(笑)。

師匠に「速い人の当たり前」を教えてもらった結果です！

もちろん１か月程度では、ココまでの急成長を遂げるコトは不可能なので、師匠に教えてもらった「サスセッティング」のお陰です。

その後、師匠や先輩に教わりながら自分でありとあらゆるセッティングを試して「サスセッティングの精度」を上げていきました。

その結果、自分に合う適切なサスセッティングを出せるようになりました！

過去には、

師匠

サスセッティングにこだわり過ぎ！！

とご指導されるほど、突き詰めて試行錯誤を繰り返しました。

今では師匠も参考にするほどの「乗りやすいマシンセッティング」を出せるようになりました。

今日は「豪雨後」のチュル沼。

さいこーーーーーにツルツルでした⛸️

皆さまに「マシン乗りやすい」と言ってもらえて、キャブ＆サスセッティングの答え合わせができました☺️

FIMタイヤだったけど、バッチリ👌 pic.twitter.com/OKlApkZVaY

— くんすけ@練習の虫🐛#05 (@kunsuke5_com) November 3, 2024

以前AAGPに招致選手として来日した外国人ライダーは、「走りを見ていてサスセッティングが合っていないライダーが多い印象」とも語っていました。

くんすけ

ですがそんな、「カユイ所に手が届くようなサスセッティングの実践的な情報」は出回っていません……

そこで今回は、「サスセッティングにこだわり過ぎ！」と注意されるほどになったわたしが、師匠に教わった内容や経験談、試行錯誤した結果を超絶わかりやすく解説していきます！！！

この記事は、以下の方に参考になります。

▼「読むのが苦手…」という方は、まずはラジオで要点だけチェック！

くんすけ

この記事で「ケガを防いで速くなる」を実現してください！！

なぜサスセッティングが「ケガ防止」につながるのか？

皆さんに質問です。

オフロードバイクに乗っていてケガしたときは何が原因でしたか？？

ライダーA

ええと、いきなりフロントが滑って肩から地面に叩きつけられて…。その後そのまま病院へ…。

ライダーB

レース中に下りで前転してバイクが空から降ってきて…

そうです！！

皆さんが想像している通り、何かしらの理由で「転倒」したことが原因です！！

逆に、転倒せずにケガするコトは全く無くはありませんが、とても少ないのではないでしょうか？？

よって、

ケガ　≒　転倒　

といっても過言ではありません。

くんすけ

といいつつ、最近コースで練習中に下りのワダチの岩に足を引っかけて、転倒してないのにケガしたのはワタシです(笑)。

転倒の理由を考える重要性

続けて質問です。

皆さんは「転倒した理由」を考察したことはあるでしょうか？

ライダーA

ちょっと疲れていたタイミングでたまたま石に弾かれて転んだかな～。手首をひねってしばらく痛かった…。

ライダーB

たまたまギャップではじかれてハイサイド食らって、思い切り投げ飛ばされて鎖骨を骨折して…

ですが、それらは本当に「たまたま」でしょうか？？

もし仮にその転倒が未然に防げたとしたら…

ケガをしなかった可能性もあります！！

逆に私はレース中、全開走行しているときに不意にリアが弾かれ、視界の隅にリアタイヤが映り込んで「あ、終わったな…」と思うほど吹っ飛びそうになったにも関わらず、転倒せずにサスに助けてもらった経験が、一度や二度ではなく、何度もあります。

もちろん、そのまま吹っ飛んでたら間違いなく大ケガしていたと思います。

くんすけ

私も昔は「謎の転倒」をよくしていました…。サスセッティングを外してしまうと、そのような症状が顕著に出ることを経験しました。

転倒の可能性を低くするのが重要

ほとんどのケガは転倒するコトをキッカケにして起こります。

逆を言うと「転倒にしくくなればケガしにくくなる」とも言い換えることができます。

ケガ防止に一番効果があるものとしては、私は「サスセッティング」であると思っています。

誰しもがケガをしたくないと思っていると思いますが、大ケガしてバイクに乗れなくなってしまう事は、ただ練習デキないだけでなく、成長できる期間を失うといった「機会損失」にもなってしまいます。

また転倒しにくくなることにより、マシンが壊れにくくなります。

なぜサスセッティングが「疲労軽減＆スピードアップ」に繋がるのか？

似たような現象がオフロードバイクでも、サスセッティングを変更することで起こりえます。

マシンの姿勢や前後バランス＆減衰の兼ね合い＆低速域と高速域のセッティングによって、同じマシンに乗っているのにも関わらず、メチャクチャ乗りやすくなったり、メチャクチャ乗りにくくなったりします。

くんすけ

見た目上ほとんど変わらないにも関わらずとんでもない変貌をとげます！

サスセッティングが重要なのは理解できるが…

ですがですがですが、サスセッティングはメチャクチャ難しい……。

私も昔は、

昔のくんすけ

ぐぬぬぬーーーー、複雑すぎてもう訳がわらないーーー！！！！

となっていました(笑)。

ですが自分に合ったサスセッティングを出せるようになると、以下のメリットがあります。

とにかくメリットしかありません。

逆に合っていない場合は逆に、以下のようなデメリットがあります。

スピードはあるのに転びやすく不安定な成績で、「あの人転ばなければメチャクチャ速いんだけどなー」というライダーになってしまいます。

それはそれはメチャクチャもったいない話です…。

ライダーA

サスセッティングが重要なのは分かった。でも分からないコトが多すぎて何から手をつけてよいか分からないし、そもそも自分に合うセッティングの仕方がわかない…。

くんすけ

そこで、当記事の出番です！！

昔の自分が見たら「興奮し過ぎて鼻血が出てしまう」内容となっております。

サスセッティングの考え方から具体的なセッティング方法、セッティングによる変更を体感デキる「体験ワーク」も用意しました。

くんすけ

「速い人の当たり前」は、人によっては「一生知る事無く終わる内容」だと思うので、この記事でぜひ「ケガを防いで速くなる」を実現してください！！

読者の声

Aさん

拝読させていただきました。 コレは読むと救済されるライダー多数ではないでしょうか。僕自身調整迷宮に迷いこんで、「前後適当に緩めてもうわからないけどコレで良い」という状態で乗っていました。お恥ずかしいですが。 技術向上、怪我の防止の為にも今一度真剣にサスと向き合おうと思います。自分に合うように調整したいけどやり方が分からない、正解が分からない人、僕みたいに「分からないこんなもんやろ」状態で乗っている人達に是非届けていただきたいです！光が見えた気がします！貴重な情報ありがとうございます。

ライダーB

読ませていただきました！記事は凄く良いです！！自分くらいの「ヘナチョコライダー」は暗闇の中で少しの光を求めて右往左往状況の中、具体的のどうやって進めるか？効率的にするには？など、それらの方法が全然分かりませんでした。分かるのは「乗りづらい感」のみです(笑)。あと「こうするとこうなるでしょ？」みたいな答えが有って、そこからの対策行動方法があるので凄く良いです。実際に具体策案を教えてくれる人が少ない上、ネットは分かりきった事で欲しい情報が少ない印象でした。なのでこの記事は自分にとって凄いストライクゾーンって感じです！ありがとうございました。