オフロードバイク乗りの皆さんは、基礎錬に取り組んでいるでしょうか？
こう思っている方もいるかもしれません。
………なんともったいない！！
ケガせずに確実に速くなりたいなら、基礎錬ほどピッタリな練習方法はありません。
基礎錬に取り組むことでコーナリングのみならず、コース全体の平均スピード・難所の走破性・一発のスピードを上げられます。
わたしは基礎錬を真剣に取り組んだおかげで、JNCCで「FUN-C表彰圏外→２年後COMP-Bシリーズチャンピオン」という「超・急成長」を実現しました。
そんな基礎錬の累計時間500時間以上のわたしが、基礎錬の考え方や方法、メリットなどを徹底的に解説していきます！
この記事は以下の方に参考になります
- ケガせずに速くなりたい人
- 急成長を実現したい人
- 基礎錬に取り組みたいと思っている人
考え方｜なぜ速くなるには基礎錬が重要なのか
基礎錬をすることで速くなる理由は、以下のとおりです。
- コース全体でスピードアップする
- 進入・旋回・加速・減速の練習ができる
- ラインを選べるようになる
「基礎錬＝コーナーの練習」と思っている方が多いと思います。
ですが基礎錬はコーナーのみならず、「侵入・旋回・加速・減速」という一連の流れを練習できます。
基礎錬によってコーナリングが速くなると、立ち上がり後の直線も速くなり、ブレーキング距離も短くなることで全体スピードが上がります。
その結果、走行ラインを自由に選べるようになってライダーをパッシングしやすくなり、成績アップにつながります。
師匠が話してくれた内容は、以下の記事でさらに詳しく解説しています▼
»オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜トップライダーの特別講義編
メリット｜基礎錬はケガしにくいおすすめの練習
エンデューロライダーなら、誰しもが一度は悩む内容です。
しかし、そんな方にこそ基礎錬をおすすめします。
基礎錬のメリットとしては、以下のとおりです。
- ケガをせずに速くなれる
- モトクロスコースで練習せずに速くなれる
- 短時間でもライディングに効果あり
モトクロスコースにはジャンプがあります。
ジャンプはちゃんとした基礎を学ばないと、エンデューロライダーにとってはケガのリスクしかありません。
モトクロスライダーというと華やかなジャンプが連想できますが、コーナリングがめちゃくちゃ上手です。
モトクロス経験者がエンデューロレースに出ると速いのは、基礎のレベルが高くてコーナーが速いからです。
わたしは師匠のアドバイスのお陰で、モトクロスを経由することなく基礎錬でCOMP-Aシングルまでたどり着きました。
そんな基礎錬のみりょくについては、以下の記事で詳しく解説しています▼
» オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜みりょく編
要点｜基礎錬に取り組む前に知っておくべきポイント
基礎錬で練習できる内容としては、以下の2つです。
- シッティング
- スタンディング
上記の2つのそれぞれに、「進入・旋回・加速・減速」があります。
ですが基礎錬と聞くと、シッティングで8の字を想像する方も多いのではないでしょうか？
しかし実際のコース走行ではスタンディングをすると思いますし、スタンディングを多用したほうが全体スピードが速くなります。
よって、速くなるには基礎錬でスタンディングの練習が必要と、ここでしっかり伝えておきます。
ですがスタンディングの練習をしても、「コーナーむずい……」「ユラユラしちゃうし腰がキツイ」と悩んでいる方も多いと思います。
自己流で練習していくと変なクセがつき、スタンディングの上達を妨げる可能性があります。
スタンディングコーナーの力の入れ方とタイミングは、以下の記事で詳しく解説しています。
基礎錬のアプローチは2種類
他にも基礎錬のアプローチは以下のように「ゆっくり」と「全力」の2パターンあり、それぞれ練習できる要素が変わってきます。
ゆっくり行う
- フォームの改善
- 丁寧なアクセルワークを習得
全力で行う
- アクセル全開
- フルブレーキング
- 滑った際の半クラッチ操作
どちらか一方ではなく、どちらも必要な練習方法です。
基礎錬のキーポイントは、以下の記事で詳しく解説しています▼
» オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜キーポイント編
方法｜くんすけがやっていた基礎錬
と、ここまで読んでくれた方は思っているので……。
オーバル・8の字の大きさについては、以下のポイントを参考にしてください。
- 縦長にするとアクセル全開練習
- 横長にすると進入速度を上げる練習
初級者から中上級者までは、なるべく縦長を意識して距離を決めましょう。
最初は怖いかもしれませんが、「アクセル全開」ができるようになると、飛躍的に平均ペースが上がります。
アクセル全開にしたらフルブレーキをする必要があり、ブレーキングスキルも一緒に上達します。
時間は10分やって5分休むといった、インターバル練習がおすすめです。
基礎錬の方法については、以下の記事で詳しく解説してます▼
»【実体験】オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜方法編
応用｜ハイブリッドLSDで実践的な基礎錬を実現
基礎錬に取り組んではいるものの「基礎錬って、つまらない」「もっと実践的な練習がしたい！」と思う方も、中にはいるかもしれません。
そんな方におすすめなのが、わたしが発案した「ハイブリッドLSD」という練習方法です。
ハイブリッドLSDは実践的な長時間の基礎錬を実現する練習方法で、メニューは以下のとおりです。
- シッティングオンリー（ゆっくり）
- スタンディングオンリー（ゆっくり）
- シッティング＆スタンディング（ゆっくり）
- シッティング＆スタンディング（全力）
※左・右周りを繰り返しながら長時間実施
ゆっくり走行と全力走行を繰り返しながら、上記の4つのメニューをこなします。
基礎錬に取り組むとどうしても「同じ力の入れ方の繰り返し」になる傾向がおおく、実際にコースでやってみると再現性がない場合が多いです。
実際にわたしはハイブリッドLSDに取り組み、AAライダーに食い込むほどのスピードを手に入れることができました。
半年ぶりのJNCC。
クラス 5位
総合 22位前半に、はじめてAクラス上位やAAライダーの近くで走れました。
以前より「一発のスピード」がつきましたが、後半のタレてしまうのが課題…
キツかったけど楽しかった〜☺️
来年も頑張ります💪💪 pic.twitter.com/w2FZYHNPN6
— くんすけ@練習の虫🐛 (@kunsuke5_com) November 11, 2024
ハイブリッドLSDのレベル別の方法や、注意点については以下の記事で詳しく解説しています▼
» 飽きずにオフロードバイクの基礎練に没頭？「ハイブリッドLSD」練習法
まとめ
この記事ではオフロードバイクの基礎錬について、師匠から教わった内容や効果、方法などを解説しました。
ケガせずに速くなりたいなら、基礎錬はマストです。
いっけん遠回りに感じますが、ライディングに必要な基礎を重点的に練習できるため、成長の近道となります。
以下の記事もあわせて参考にし、ぜひ基礎錬に取り組んでみてください！
»オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜トップライダーの特別講義編
» 成績爆上がり！？「速くなる」スタンディングコーナーの秘訣とは？
» オフロードバイクで「速くなる」基礎練の極意｜キーポイント編
